Atelier David

Vespa-onderdelen en restauratie

Vier gerestaureerde klassieke Vespa's op de kasseien in avondlicht, met brandende koplampen
Hier zie je vier Vespa's uit mijn eigen collectie, elk met hun eigen verhaal.

Wat ik aanbied: luik 1

Onderdelen

Als tussenhandelaar bestel ik onderdelen voor klassieke en recente Vespa's, voor wie in België liever niet zelf in een buitenlandse webshop belandt. Ik reken met mijn eigen inkooptarieven, wat voor een Belgische klant doorgaans lager uitkomt dan zelf rechtstreeks in het buitenland bestellen.

Je krijgt een correcte factuur volgens het Belgische btw-stelsel, of je nu als particulier bestelt of als professional. Verder hoef je zelf niets op te volgen: ik kijk na of de artikelnummers kloppen voor jouw Vespa, plaats de bestelling en houd de levering in de gaten tot het pakket bij je staat. Klopt er iets niet, dan regel ik dat met de leverancier.

Naar de onderdelencatalogus

Wat ik aanbied: luik 2

Restauratie

Je Vespa volledig laten aanpakken, of net dat ene stuk dat niet meer wil. Van een grondige opknapbeurt tot een machine die van nul weer wordt opgebouwd.

Plaatwerk, spuitwerk, motor, elektriciteit en afwerking zitten zelden in hetzelfde paar handen. Ik heb daar ondertussen een netwerk voor, zoek per Vespa de juiste mensen bij elkaar en volg het geheel op. Jij houdt er één aanspreekpunt aan over.

Naar de Vespa-restauratie

Zo verloopt je bestelling

  1. 1

    Zoek je onderdeel

    Typ in de catalogus wat je zoekt.

  2. 2

    Noteer het nummer

    Het artikelnummer van acht cijfers, of de productlink.

  3. 3

    Vul het formulier in

    Je gegevens, je adres, de nummers en de aantallen.

  4. 4

    Je krijgt een prijs

    Binnen 48 uur op werkdagen, verzending inbegrepen.

  5. 5

    Bevestig per mail

    Ben je akkoord met de prijs, dan laat je dat per mail weten. Nee zeggen kost je niets.

  6. 6

    Ik bestel je onderdelen

    Zodra je bevestigt, plaats ik de bestelling bij mijn leverancier. De factuur volgt per mail.

  7. 7

    Thuis geleverd

    Reken op zo'n twee weken, afhankelijk van de voorraad. Met UPS naar je adres.

Mijn leverancier: S.I.P. Scootershop

De onderdelen die je bij mij bestelt komen uit Landsberg am Lech, in Beieren. Ik ben er erkend partner.

S.I.P. begon in 1994 als hobby van twee Vespa-rijders, Alexander Barth en Ralf Jodl, in een kelderwinkel van vijfendertig vierkante meter. Vandaag is het de grootste postorderzaak voor scooteronderdelen ter wereld.

Ze hebben zestigduizend onderdelen op voorraad en leveren aan meer dan een half miljoen klanten in ruim zeventig landen. Op drukke dagen vertrekken er meer dan tweeduizend pakketten.

Het assortiment dekt klassieke en moderne Vespa's, van cilinders en carburateurs tot zadels, banden en gereedschap. Naast originele Piaggio-onderdelen voeren ze ook merken als Malossi en Polini in.

Voor elk model bestaan er opengewerkte tekeningen waarop je ziet welk stuk waar hoort. Zo raken we samen bij het juiste artikelnummer voor jouw bouwjaar. Zoeken doe je het handigst via de onderdelencatalogus.

Zakje met keerringen van S.I.P.
Keerringen
Gummi kickstarter van S.I.P. performance & style
Gummi kickstarter
Rubberkit van S.I.P. voor de Vespa 125 GT, GTR en Super
Rubberkit
Doosje van een oliefilter van S.I.P. performance & style
Oliefilter
Atelier David
S.I.P. Scootershop official dealer

Erkend partner van S.I.P. Scootershop

Je Vespa volledig gerestaureerd

  1. Van eerste blik tot afgewerkte Vespa

    Een restauratie is nooit één klus, maar een reeks ambachten na elkaar: plaatwerk, spuitwerk, motor, afwerking. Die zitten zelden in hetzelfde paar handen, en ze zijn ook niet altijd allemaal nodig.

    Daarom begint het met kijken wat er is, en pas daarna met een prijs. Ik zoek per Vespa de juiste mensen uit mijn netwerk bij elkaar en volg alles op. Jij houdt er één aanspreekpunt aan over.

    Hiernaast vind je beelden van restauraties en herstellingen die ik de voorbije jaren mee heb aangepakt.

  2. Ongerestaureerde Vespa GL met doffe verf en stof, op de hefbrug in de werkplaats

    Zoals hij binnenkomt

    Doffe lak, roest, jaren stilstand. Eerst kijken wat er is: wat rijdt nog, wat is er verdwenen, wat is er ooit slecht hersteld. Pas daarna een prijs.

  3. Twee volledig gerestaureerde grijze Vespa's naast elkaar in de garage

    Zo komt hij eruit

    Twee die de hele weg hebben afgelegd: plaatwerk, lak, motor en afwerking. Klaar om weer jaren te rijden, en om bekeken te worden.

  4. Beenschild van een Vespa in de grondlaag, glad geschuurd en klaar voor de lak

    Spuitwerk

    Plamuren, schuren, grondlaag, en spuiten in de kleur die bij het bouwjaar hoort. Geduldwerk, want elke oneffenheid komt terug in de glans.

  5. Carburateur en gasbediening onder het plaatwerk van een klassieke Vespa

    Motor en techniek

    Blok openen, versleten delen vervangen, carburateur, ontsteking en bedrading weer op punt. Daarna moet ze ook nog rijden zoals het hoort.

  6. Gedemonteerde carburateur en kleine onderdelen uitgelegd op een werkbank

    Elke andere Vespa-opdracht

    Een carburateur reinigen, een lekke band, een keuring voorbereiden, raad bij een aankoop. Het hoeft geen volledige restauratie te zijn om bij mij aan te kloppen.

Heb je interesse om iets gelijkaardigs aan te vatten, maar weet je niet goed hoe? Aarzel dan niet om mij te contacteren. Dan bekijken we samen hoe we tot de gewenste oplossing komen.

Neem contact op